Isuzu D Max tersedia dalam pilihan mesin Diesel di Indonesia Pickup Truck baru dari Isuzu hadir dalam 6 varian. Bicara soal spesifikasi mesin Isuzu D Max, ini ditenagai dua pilihan mesin Diesel berkapasitas 1898 cc. D Max tersedia dengan transmisi Manual tergantung variannya. D Max adalah Pickup Truck 2 dan 5 seater dengan panjang 5265 mm, lebar 1870 mm, wheelbase 3125 mm. serta ground clearance 220 mm. Baca Selengkapnya Sembunyikan Spesifikasi Utama dari Isuzu D Max Jenis Transmisi Diesel Manual Kapasitas Tempat Duduk Diesel 5 Kursi Kapasitas mesin Diesel 1898 cc Tenaga Diesel 148 hp Spesifikasi Teknik Isuzu D Max Pickup Truck terbaru dari Isuzu, D Max, hadir dengan 3 varian. Varian tertinggi hadir dengan mesin Diesel 1898 cc, yang mampu menghasilkan tenaga hingga 148 hp dan torsi puncak 350 Nm. D Max Rodeo MT berkapasitas 5-penupang dibekali juga dengan transmisi 6-Speed Manual. Sistem keamanannya dibekali Power Door Locks & Engine Immobilizer. Baca Selengkapnya Sembunyikan SC MT Pickup Truck, Diesel, Manual Rp 393,7 Juta Performa Kapasitas Suspensi & Rem Transmisi Detil Mesin Velg & Ban Kemudi Jenis Bahan Bakar Diesel Kapasitas mesin 1898 cc Tenaga 148 hp Torsi 350 Nm RPM At Max Power 3600 RPM RPM At Max Torque 1800-2600 RPM Kapasitas Tangki Bahan Bakar liter 76 L Jarak pijak roda depan 1555 mm Jarak pijak roda belakang 1555 mm Berat bersih 1785 kg Berat kotor 2800 kg Panjang 5230 mm Lebar 1810 mm Tinggi 1770 mm Jarak Sumbu Roda 3125 mm Ground Clearance 220 mm Radius putar m Jumlah Pintu 2 Kapasitas Tempat Duduk 2 Kursi Jenis Rem Depan Ventilated Discs Jenis Rem Belakang Drums Suspensi Depan Double Wishbone Suspensi Belakang Leaf Springs Jenis Shockbreaker Coil Spring Jenis Transmisi Manual Girboks 6-Speed Jenis penggerak 4WD Steering Wheel Gearshift Paddle Tidak Mesin Diesel Engine, 4 Cylinder 16 Valve Sistem Suplai Bahan Bakar CRDi Jumlah Silinder 4 Katup per Silinder 4 Bore X Stroke 80 x Velg alloy Tidak Cover Velg Ya Ukuran Velg Alloy 16 Inch Ukuran Ban 205/55 R16 Jenis Ban Radial Ukuran Velg R16 Spare Tyre Size 205/55 R16 Spare Tyre Material Steel Power Steering Ya Pengaturan Posisi Stir Ya Kolom Kemudi Adjustable Jenis Kemudi Power Steering Gear Type Rack & Pinion DC MT Pickup Truck, Diesel, Manual Rp 469,6 Juta Rodeo MT Pickup Truck, Diesel, Manual Rp 497,6 Juta Konfigurasi Isuzu D Max SC MT Pickup Truck, Diesel, Manual Rp 393,7 Juta Kenyamanan Keselamatan Hiburan & Komunikasi Eksterior Keamanan Lain-lain Interior Instrumentation Seats & Upholstery AC Ya Automatic Climate Control Tidak Air Quality Control Tidak Ventilasi AC Belakang Tidak Glove Box dengan Pendingin Tidak Pemanas Ya Ventilated Front Seats No Ventilated Rear Seats No Power Outlet Ya Engine Start Stop Button Tidak Bottle Holder Ya Cup Holder - depan Ya Cup Holder - belakang Tidak Cruise control Tidak Adaptive Cruise Control No Power Window Depan Ya Lampu baca Tidak Automatic Head Lamps Tidak Follow Me Home Headlamps Ya Memory Seats No Head-Up Display No Wireless Charger No Anti Lock Braking System Ya Brake Assist Ya EBD Electronic Brake Distribution Ya Vehicle Stability Control System Tidak Kontrol Traksi Tidak Pengingat Pintu Terbuka Ya Crash Sensor Ya Kantong Udara Pengemudi Ya Airbag Penumpang Depan Ya Curtain Airbags No Airbag Samping Depan Tidak Airbag Samping Belakang Tidak Knee Airbags No Pengingat Pemakaian Sabuk Pengaman Ya Sabuk Pengaman Belakang Tidak Child Safety Locks Tidak ISOFIX Child Seat Mounts No Front Parking Sensors No Kamera Belakang Tidak 360 Camera No Emergency Stop Signal Yes Park Assist No Hill-Start Assist Control No Downhill Assist Control No Pelindung Benturan Depan Ya Pelindung Benturan Samping Ya Engine Check Warning Ya Blind Spot monitor No Lane Departure Warning System No Rear Cross Traffic Alert No Apple Carplay/Android Auto No Soket USB Ya Sambungan Bluetooth Ya Radio AM/FM Ya Speaker depan Ya Speaker belakang Tidak Audio 2DIN Ya Layar Sentuh Tidak Spion Lipat Elektrik Tidak Kaca spion luar manual Ya Kaca spion elektrik Tidak Antena Terpadu Tidak Antena elektrik Ya Wiper Otomatis Tidak Wiper Kaca Belakang Tidak Washer Kaca Belakang Tidak Defogger Kaca Belakang Tidak Adjustable Headlights Ya Jenis Lampu Depan Halogen Daytime Running Lights No Taillight Type Bulb Headlamps Washer No Lampu Kabut Depan Tidak Sunroof Tidak Moon Roof Tidak Atap Convertible Dapat Dilipat Tidak Pijakan Samping Tidak Tanki Bahan Bakar Diletakkan di Tengah Ya Power Door Locks Ya Engine Immobilizer Tidak Temperatur Udara Luar Tidak Ambient Light No Sun Visors Yes Adjustable Headrest Yes Lampu Pengingat Jumlah Bahan Bakar Ya Odometer Digital Ya Tachometer Ya Electronic Multi Tripmeter Ya Adjustable Seats Ya Kursi Pengemudi Dengan Penyesuai Ketinggian Ya Pengaturan kursi elektrik Tidak Kursi dengan Heater - Depan Tidak Kursi dengan Heater - Belakang Tidak Headrest Kursi Belakang Tidak Arm Rest Belakang Tengah Tidak Lapisan berbahan kain Ya Jok Dilapis Kulit Tidak Meja Lipat Belakang Tidak Kursi Lipat Belakang Tidak Seat Upholstery Fabric DC MT Pickup Truck, Diesel, Manual Rp 469,6 Juta Rodeo MT Pickup Truck, Diesel, Manual Rp 497,6 Juta Model Teratas oleh Konfigurasi design comfort safety Bandingkan Varian D Max oleh Spesifikasi Diesel Diesel Manual AC Power Steering Power Outlet Radio AM/FM Speaker depan Audio 2DIN Sambungan Bluetooth Soket USB Power Window Depan Lampu Pengingat Jumlah Bahan Bakar Adjustable Seats Lapisan berbahan kain Pengaturan Posisi Stir Cup Holder - depan Bottle Holder Anti Lock Braking System Kantong Udara Pengemudi Airbag Penumpang Depan Pengingat Pemakaian Sabuk Pengaman Brake Assist Crash Sensor Pengingat Pintu Terbuka Pelindung Benturan Samping Pelindung Benturan Depan Tanki Bahan Bakar Diletakkan di Tengah Follow Me Home Headlamps Adjustable Headlights Odometer Digital Pemanas Tachometer Electronic Multi Tripmeter Kursi Pengemudi Dengan Penyesuai Ketinggian Engine Check Warning EBD Electronic Brake Distribution Cover Velg Antena elektrik Kaca spion luar manual Power Door Locks Adjustable Headrest Sun Visors Emergency Stop Signal Lihat Lainnya Lihat Promo Diesel Manual Speaker belakang Headrest Kursi Belakang Child Safety Locks Sabuk Pengaman Belakang Velg alloy Kursi Lipat Belakang Lihat Lainnya Lihat Promo Diesel Manual Layar Sentuh Central Locking Engine Immobilizer Kontrol Traksi Kaca spion elektrik Defogger Kaca Belakang Vehicle Stability Control System Anti Theft Device Lampu Kabut Depan Kamera Belakang Pijakan Samping Hill-Start Assist Control Downhill Assist Control Daytime Running Lights Lihat Lainnya Lihat Promo Bandingkan Isuzu D Max Dengan Mobil Sejenis Temukan Mobil Alternative Lainnya Pickup Truck LCGC Diesel 1000 cc to 2000 cc Super Irit ! Hemat hingga 36%! Dapatkan harga terbaik untuk Isuzu D Max Bekas di Jakarta Selatan Isuzu D Max Bekas D Max Bekas Berdasarkan Tahun D Max 2017 Mulai Rp 200 Juta 3 Mobil bekas tersedia D Max 2014 Mulai Rp 164 Juta 3 Mobil bekas tersedia D Max 2013 Mulai Rp 145 Juta 3 Mobil bekas tersedia D Max 2012 Mulai Rp 160 Juta 6 Mobil bekas tersedia D Max 2011 Mulai Rp 290 Juta 6 Mobil bekas tersedia D Max Bekas Review Pengguna Isuzu D Max Tulis Review Sangat Bagus berdasarkan 2 reviews Semua 2 Specs 2 Fitur 1 Performa 1 Si gesit irit nyaman dan empuk Semoga bisa di rilis lagi isuzu dmax yg 3000cc karena perfomnya cukup luar biasa dan bagi penghobi mobil double cabin tidak salah untuk mencobanya, Baca Selengkapnya Calya Sangat mengesankan, lincah,gesit kenceng, tiga baris, akurasi stir d belokan putar arah optimal. Tenaganya cukup lumayan buat ngetrip... Baca Selengkapnya I Iman Risman 05 Mei, 2018 untuk Isuzu D Max 2016-2021 Review D Max Pilihan Mobil Bekas Mobil Bekas di Kota Jakarta Selatan Bandung Medan Surabaya Malang Mobil Bekas Berdasarkan Budget Mobil Bekas Dibawah 30 Juta Mobil Bekas Dibawah 40 Juta Mobil Bekas Dibawah 50 Juta Mobil Bekas Dibawah 60 Juta Mobil Bekas Dibawah 70 Juta Mobil Bekas Isuzu Mobil Isuzu Pilihan Populer Jual mobil anda dengan harga terbaik Pembeli asli yang terverifikasi Listing gratis Daftarkan mobil Anda Pertanyaan & Jawaban Isuzu D Max FAQ Berapa Kapasitas Mesin dari Isuzu D Max? Apa Fitur keselamatan yang Tersedia di Isuzu D Max? Fitur keselamatan Isuzu D Max adalah Anti Lock Braking System, Brake Assist, EBD Electronic Brake Distribution, Vehicle Stability Control System, Pengingat Pintu Terbuka, Kontrol Traksi, Crash Sensor, Kantong Udara Pengemudi, Airbag Penumpang Depan, Pengingat Pemakaian Sabuk Pengaman, Sabuk Pengaman Belakang, Child Safety Locks, Kamera Belakang, Emergency Stop Signal, Hill-Start Assist Control, Downhill Assist Control, Pelindung Benturan Depan, Pelindung Benturan Samping and Engine Check Warning Sangat Membantu 27 Apakah Isuzu D Max tersedia dalam bahan bakar diesel? Ya, D Max tersedia dalam pilihan mesin Diesel. Varian Diesel adalah Rodeo MT, DC MT and SC MT. Sangat Membantu 43 Apakah Isuzu D Max tersedia dalam Transmisi Otomatis? Apakah Isuzu D Max tersedia dalam Transmisi Otomatis CVT? Modifikasi Mobil Modifikasi Mobil

JAKARTA, – Selain meluncurkan MU-X di Gaikindo Indonesia International Auto Show GIIAS 2021, Isuzu juga akan memperkenalkan generasi terbaru dari pikap kabin gandanya yaitu D-Max. Bocoran produk terbaru ini juga terlihat pada unggahan Isuzuid di Instagram, di mana ada dua siluet mobil yang akan dihadirkan Isuzu di GIIAS 2021. Kedua mobil tersebut adalah MU-X dan dengan MU-X yang mobilnya tertangkap kamera sedang melakukan uji jalan, sampai saat ini belum terlihat kehadiran D-Max di Indonesia. Soal spesifikasi, nampaknya D-Max bakal menggunakan mesin yang sama dengan MU-X, layaknya generasi sebelumnya. Baca juga Beda Selera Toyota All New Avanza dan Veloz Generasi baru Isuzu D-MaxD-Max yang akan meluncur di Indonesia akan menggunakan mesin liter DDI Blue Power yang menghasilkan tenaga 150 TK di rpm dan torsi maksimum 350 Nm di rpm – rpm. Selain mesin baru, tampilan D-Max baik eksterior maupun interior juga berubah total. Secara desain, tampilan D-Max kini lebih garang, apalagi dengan lampu depan yang dilengkapi dengan DRL berbentuk huruf U. Secara dimensi, D-Max terbaru pun membesar, seperti lebih panjang, dan lebar. Fitur-fitur yang disematkan pun semakin memanjakan pengemudi, seperti sistem hiburan dengan head unit berukuran 9 inci. Baca juga Pembelian 3008 dan 5008 Facelift, Dikuasai Varian Tertinggi Selain itu ada juga fitur remote engine start, 8 sensor parkir, Blind Spot Monitoring, Rear Cross Traffic Alert, ABS+EBD+BA, ESC/TCS, Hill Start Assist, Hill Descent Control, dan 6 airbags. Untuk harganya, terdapat beberapa varian dari pilihan mesin turbo. Untuk yang paling murah, ada di Baht atau setara Rp 353 jutaan dan paling tinggi dihargai Baht atau setara Rp 445 jutaan. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.

InilahIsuzu Mu-X dan D-Max edisi X-Power. Model edisi khusus ini didasarkan pada facelift diharapkan akan diperkenalkan di pasar Cina segera. kedua mobil edisi khusus ini disuguhkan mesin diesel berkapasitas 3.0L dengan tenaga 177 hp. Tersedia pula mesin 1.9 L turbo bertenaga 163 hp. Untuk menyalurkan tenaga yang besar itu, Isuzu

Isuzu D-Max jadi andalan dei segmen SUV bagi merek yang terkenal Rajanya Diesel. Jakarta – Mobil jenis pick-up pada umumnya digunakan untuk angkutan barang atau mobilitas di kawasan pedalaman dengan kondisi jalan yang belum semuanya mulus. Isuzu D-Max mencoba peruntungannya sebagai kendaraan untuk kawasan tambang dan perkebunan yang tersebar di luar Jawa. Isuzu D-Max menawarkan reliabilitas dan durabilitas untuk berbagai kebutuhan berkendara. Saat ini Isuzu D-Max yang dipasarkan di Indonesia adalah generasi kedua dari mobil yang telah beredar sejak 2013. Membahas mobil pick-up baik itu single cab atau double cab memang tidak banyak keistimewaan dalam interiornya, karena mobil seperti ini hanya menjual utilitas dalam angkutan barang dan ketangguhan di medan offroad. Isi KontenAwal Masuknya Isuzu D-MaxIsuzu D-Max, Versi Pickup Isuzu MU-XDesain Isuzu D-Max TimelessKabin dan Fitur Isuzu D-Max Kian BerkelasMesin Isuzu D-Max, Kecil tapi Bertenaga BadakIsuzu D-Max Si Pelahap Medan TerjalKelemahan Isuzu D-MaxKesimpulan Awal Masuknya Isuzu D-Max Isuzu D-Max pertama kali masuk kepasar Indonesia pada kisaran 2003. Awalnya, D-Max menggunakan dapur pacu hanya satu pilihan, yaitu mesin liter dengan kode JH1. Mesin ini sanggup menghasilkan tenaga sebesar 130 dk pada rpm, dengan torsi puncaknya mencapai 294 Nm pada rpm. Isuzu kemudian melakukan pembaharuan dengan merilis facelift D-Max pada 2007 yang memakai mesin baru. Mesin dengan kode 4JJ1 telah dibekali Common Rail Direct Injection atau sering disingkat dengan CRDi. Dengan adanya teknologi ini, tenaga yang dihasilkan menjadi lebih besar yakni 146 HP pada RPM, sementara torsi masih tetap sama. Major facelift pickup ini hadir pada pada ajang Indonesia International Motor Show IIMS 2013. Generasi kedua Isuzu D-Max desainnya berubah secara signifikan mulai dari lampu depan, lampu belakang, bemper, dan penambahan gril beraksen krom. Untuk generasi baru ini, mulai dari sektor eksterior, interior, hingga dapur pacu mendapatkan sentuhan. Isuzu D-Max Rodeo, Varian Tertinggi D-Max Foto Mobilku Isuzu D-Max generasi terakhir di Indonesia mengusung mesin dengan tipe 4JK1-TC HI, commonrail, electronic controlled fuel injection pump with intercooled turbo charger dan VGS Variable Geometry System, 4 silinder segaris, DOHC, dengan kapasitas sebesar Tenaga yang mampu disemburkan sebesar 136 PS pada rpm dan torsi puncaknya mencapai kg-m pada – rpm. Sistem penggerak rodanya 4×4 menggunakan switch control, dengan transmisi yang disodorkan manual 5-percepatan dan otomatis 5-percepatan. Spesifikasi tersebut membuatnya mampu melahap jalur yang relatif terjal di pedalaman. Facelift kembali dilakukan pada 2016 lalu dengan merilis secara bersamaan D-Max bersama MU-X di kawasan Senayan, Jakarta. Secara desain, kedua model berbeda jenis ini bisa dibilang mirip terutama pada bagian fascia, pilar A dan juga pilar B. Bedanya, MU-X adalah SUV sedangkan D-Max berupa pick-up double cabin. Isuzu D-Max, Versi Pickup Isuzu MU-X Sudah jamak bagi pabrikan otomotif untuk memproduksi beberapa model kendaraan memakai satu platform tertentu. Isuzu salah satunya. Isuzu memproduksi D-Max dan MU-X dengan memakai satu basis atau platform. DNA off-road yang kental yang dibalut model kabin ganda membuat D-Max seharusnya berada di tanah dan batu-batuan. Namun karena didukung tampang baru yang lebih ganteng’ sehingga ada tipe yang cocok untuk dipakai di dalam kota. Generasi terbaru Isuzu D-Max memang lebih difokuskan sebagai kendaraan perkotaan. Dengan demikian, Isuzu lebih fokus terhadap faktor kenyamanan. Memasuki area kabin, suasana nyaman dan lapang sangat kental terasa. Pada facelift versi 2016 ini fitur-fitur hiburan untuk menunjang kenyamanan tersedia semakin lengkap, begitu juga dengan fitur keamanannya. Kursi baris kedua yang sebelumnya membuat pegal, karena terlalu tegak, kini menjadi semakin nyaman. Fitur seperti Power Window. Keyless Entry, atau Audio 2DIN sudah menjadi fasilitas standar pada pick-up double cabin tersebut. Sekalipun sudah naik kelas, saat itu Isuzu tidak menaikkan harga D-Max terbaru. Dengan demikian, sang pick-up makin mewah dengan harga relatif terjangkau. Semua tipe kini menggunakan mesin 4JK1-TC turbo diesel dengan Variable Geometry System VGS intercooler. Mesin ini serupa dengan yang digendong MU-X, yang sanggup memproduksi tenaga 134 tk 136 PS dengan torsi 320 Nm. Desain Isuzu D-Max Timeless Sudah menjadi ciri khas Isuzu tidak banyak mengutak-atik sisi desain. Pabrikan yang dijuluki sebagai Rajanya Diesel’ ini begitu percaya diri dengan desain yang bagi kompetitornya dianggap kuno. Ubahan signifikan baru dilakukan apabila suatu model mendapat desakan dari para konsumen loyalisnya supaya diganti. Bahasa desain Isuzu D-Max Foto Carmudi Isuzu D-Max ini setia dengan desain yang agak kotak ala pick-up keluaran tahun 2000-an awal. Bandingkan dengan pick-up bikinan merek-merek lain, desainnya sudah relatif membulat dan desainnya yang modern mengikuti zaman. Paling kelihatan yaitu di bagian gril, dengan desain trapesium terbalik dan panel krom, gaya ini pernah populer pada dekade awal 2000-an. Langkah ini sengaja diambil oleh Isuzu supaya terkesan garang dan macho. Menurut pihak Isuzu, gaya futuristik menghilangkan kesan gagah dari sosok double cabin ataupun SUV. Isuzu hanya mengubah desain gril, bumper depan dan belakang yang lebih streamline. Model ini bahkan telah lulus uji ASEAN NCAP dengan memperoleh bintang empat dalam uji keselamatan. Salah satu fitur keselamatan yang kini jadi standar dalam D-Max yaitu adanya dua airbag untuk penumpang depan. Di bagian fascia, lampu depan proyektor lebih modern dengan LED untuk Daytime Running Light DRL, menyatu dalam rumah lampu. Desain gril berukuran besar dengan aksen krom dan tulisan ISUZU’ menghiasi bagian depan mobil. “Desain eksterior ini terilhami dari bentuk ikan paus. Desainnya makin modern namun tidak meninggalkan kesan tangguh ciri khas SUV Isuzu,” ujar Rian Erlangga, Kepala Departemen Pemasaran Produk LCV PT IAMI saat peluncuran di tahun 2016 lalu. Konsep desain mewah pada pick-up ini sudah disiapkan oleh PT Isuzu Astra Motor Indonesia IAMI sejak 2014. Agen pemegang merek Isuzu di Indonesia tersebut ingin menjadikan D-Max sebagai mainan baru Koboi Kota’, sebutan bagi orang yang suka berpetualang di kota besar. Untuk versi yang lebih premium, tersedia D-Max tipe Rodeo dengan fitur lengkap. Masalahnya, penghobi mobil pick-up ini terkendala aturan tak boleh masuk mall dan jalur protokol kecuali jalur lambat. Kabin dan Fitur Isuzu D-Max Kian Berkelas Interiornya berubah mengikuti desain yang diterapkan pada saudaranya, MU-X. Tambahan kenyamanan didapat dengan adanya fitur hiburan 2 DIN, serta steering wheel audio control. Fitur lainnya pun bisa dibilang hanya copy-paste dari MU-X sehingga membuat D-Max ini menjadi double cabin yang mewah. New meter cluster, 4WD Shift on fly, steering wheel audio control dan head unit anyar membuat kabin mobil angkutan barang dan penumpang kian mewah. Makin nyaman, material jok kulit, new audio head unit 8 inci memanjakan pengguna D-Max. Kursi baris kedua yang sebelumnya membuat pegal, karena terlalu tegak, kini menjadi semakin nyaman. Sekarang, naik pick-up tak lagi terkesan sebagai pekerja tambang atau perkebunan. Kalangan berduit di kota besar pun semakin percaya diri nyetir pick-up karena fitur keselamatannya yang kian lengkap. Pada D-Max, fitur keselamatan yang tersedia antara lain Hill Climb Assist, kamera 360 derajat dan sistem pengereman ABS, EBD, ESC, TCS dan BA. Dikutip dari laman ASEAN NCAP, Isuzu D-Max ternyata menjadi pick-up pertama yang ikut serta dalam tes tabrak untuk mengatahui seberapa jauh fitur keselamatannya bekerja. Mobil ini ini juga mendapat nilai 4-Star di Child Occupant Protection COP karena telah memiliki ISOFIX. Hasil uji keselamatan ini hanya berbeda tipis dengan MU-X, dimana Isuzu MU-X memenuhi 73% kepatuhan untuk hasil COP-nya, lebih tinggi dari D-Max dengan persentase 71%. Mesin Isuzu D-Max, Kecil tapi Bertenaga Badak Isuzu pada 2016 lalu menghentikan penjualan unit dengan mesin liter. Model yang sudah ada lantas hanya dibekali dengan mesin liter, salah satunya D-Max. Mesin ini berteknologi variable geometry system yang lebih bertenaga, tapi efisien serta emisinya rendah. Keunggulan lainnya teknologi VGS pada Isuzu D-Max ini menghilangkan lag turbo pada putaran mesin rendah, kemudian kinerja turbo juga disesuaikan dengan beban yang dibutuhkan mesin. Meskipun kapasitasnya lebih kecil, torsi dan tenaga yang dihasilkan mesin ini lebih besar. Untuk torsi versi liter VGS yakni 32,6 kilogram per meter, sedangkan di varian liter torsinya hanya 28,5 kilogram/meter. Ditambah turbo intercooler, kinerja mesin menjadi lebih hemat. Adapun total tenaga yang dihasilkan mesin baru ini mencapai 136 PS. Isuzu D-Max Si Pelahap Medan Terjal Inilah nilai jual utama dari D-Max, yaitu kemampuannya di medan offroad yang tidak perlu diragukan lagi ketangguhannya. Pick-up ini telah dibekali penggerak 4×4 yang bisa diubah menjadi 4×2 untuk penggunaan jalan raya. D-Max lebih mudah dalam menerjang medan offroad dengan medan berlumpur dan tanjakan curam dibandingkan dengan para rivalnya. Ban Mud Terrain atau M/T memudahkan mobil ini melalui lumpur yang cukup dalam tanpa banyak masalah. Isuzu D-Max Punya Ground Clearance Tinggi Foto Mobilku Hal lain yang membuat D-Max semakin menarik untuk konsumen kota besar ialah karakter suspensinya. Bila dibandingkan dengan pick-up pada umumnya, pengaturan suspensi D-Max ini termasuk empuk. Belum lagi, ground clearance juga lebih tinggi ketimbang Hilux, Navara dan Triton. Isuzu memang terbiasa memasangi mobil produksi mereka dengan suspensi yang nyaman, sekalipun kadang harus mengorbankan kaki-kaki akibat pemakaian yang ekstrim tanpa perawatan memadai. Satu hal yang membuat Isuzu memiliki pelanggan yang loyal yaitu karena kenyamanan saat mengemudi. Walaupun secara dimensi mobil ini memiliki ukuran yang besar, akan tetapi hal tersebut tidak mempengaruhi kualitas setir yang berat. Putaran setir D-Max ini ringan sehingga memudahkan pengemudi saat harus melewati jalur yang terjal. Kelemahan Isuzu D-Max Setelah membahas soal keunggulan dan beragam fitur andalan pada Isuzu D-Max, kali ini Carmudi akan membahas soal kelemahan pick-up ini. Hal yang banyak dikeluhkan dari sosok D-Max yaitu soal peredaman kabin yang kurang hening. Soal peredaman ini sebenarnya sudah baik, namun suara ban saat mobil dipacu pada kecepatan 60 km/jam cukup pengganggu penumpang di kabin. Mungkin ini karena pengaruh ban jenis M/T yang menjadi standarnya kurang nyaman untuk permukaan aspal sehingga menimbulkan gemuruh yang besar. Selain itu, akselerasi pick-up ini tergolong berat untuk di jalan raya. Rancangan mobil yang memang lebih banyak digunakan pada medan offroad membuat D-Max agak sulit dipacu dalam kecepatan tinggi di jalan tol. Berdasarkan pengalaman beberapa pengguna menyebut bila pengemudi pengendalian ekstra ketika memacu D-Max dalam kecepatan tinggi. Ban M/T dengan cengkraman kuat malah membuat D-Max jadi kaku saat bermanuver. Kesimpulan Anda yang tergoda membeli double cabin andalan Isuzu ini perlu mempertimbangkan soal kebutuhannya, apakah untuk mobilitas perkotaan yang sering memacu di jalan tol atau keperluan pergi ke daerah perkebunan di luar kota yang sering melewati jalan rusak. Apabila mayoritas kebutuhan Anda hanya untuk mobilitas perkotaan, segala macam fitur yang ada pada Isuzu D-Max sudah memenuhi persyaratan tersebut. Dengan catatan, mobil ini digunakan untuk cruising santai, bukan untuk digeber seperti mobil penumpang biasa. Namun apabila Anda menjadikan D-Max sebagai mobil pekerja di perkebunan atau daerah tambang dengan jalanan yang bergelombang kasar, double cabin ini jadi pilihan yang tepat. Anda mendapat pick-up dengan bantingan suspensi yang empuk dan putaran setir ringan tapi tetap responsif. Pengemudi tidak perlu ragu saat menemui jalan berlumpur cukup dalam, selama perhitungannya tepat maka tinggal nyemplung saja. Ban M/T sebagai opsi standar jelas mumpuni melahap jalanan licin karena lumpur. Anda pun terbantu dengan sistem penggerak 4X4 yang membuat daya cengkram roda depan dan belakang seimbang. Permasalahan lain, mobil Isuzu D-MAX Double Cabin yang jarang orang ketahui yaitu terbatasnya jumlah sparepart di pasaran. Jadi untuk Carmudian yang ingin mengganti suku cadang dan jauh dari kota besar, Anda perlu inden terlebih dahulu yang butuh waktu cukup lama. Kemudian harga parts yang mahal juga problem yang sering dikeluhkan oleh para pemilik mobil ini. Ini jadi salah satu penyebab harga jual kembali yang turun drastis. Mungkin hal ini sudah menjadi rahasia umum bahwa permasalahan pada mobil Isuzu yaitu harga jual kembali yang turun, hal ini dikarenakan mobil Isuzu masih kurang populer bila dibandingkan dengan Mitsubishi L200 Strada Triton atau Toyota Hilux double cabin pasar mobil Tanah Air. Nah bagi Carmudian yang tengah mencari mobil baru maupun bekasnya, langsung saja klik link berikut untuk Isuzu D-Max baru dan link berikut untuk Isuzu D-Max bekas. dna Post Views 9,097

no mesin isuzu d max